道路交通悬臂式标志杆 反光标志牌生产厂家

这里为你系统、精准地解析 T 型双悬臂式道路交通标志杆（简称 T 杆 / 双挑臂杆），严格依据 GB/T 23827-2021、GB 5768 系列及公路 / 市政设计规范，覆盖结构、参数、选材、防腐、选型与安装要点，适合双向多车道中央隔离带场景。 一、定义与结构组成 1. 核心形态：一根主立柱 顶部两侧水平伸出的双悬臂，整体呈 “T” 字；多安装于道路中央分隔带，同时服务双向车流，无需两侧各立一根单悬臂（F 型）杆，占地少、成本优、受力更均衡（对称时） 2. 部件拆解 ? 主立柱（锥形 / 等径钢管，带法兰盘接基础） ? 左右悬臂（水平梁，可对称 / 不等长；端部有抱箍 / 支架装牌） ? 节点加劲肋 / 法兰（焊接 / 栓接，防止应力集中） ? 钢筋混凝土独立基础 地脚螺栓（抗倾覆、抗拔）　 　T型双悬臂式道路交通标志杆　 　 　 　 　二、适用场景 • 城市主干道、快速路、高速互通 / 服务区入口、双向 6 车道以上宽路 • 中央隔离带空间有限，需同时布设双向预告、车道指示、限速标志 • 避免大型车辆遮挡，要求远距离清晰视认的路段　 三、核心技术规格与标准值 1.　 材质与壁厚 ? 常用 Q235B（普通）/ Q355B（Q345B，重载 / 大风区优先）；钢管 / 焊接成型 ? 主杆管径：φ219、φ273、φ325、φ351、φ377 mm；壁厚 6–10 mm（悬臂越长、版面越大，壁厚 / 管径越大） ? 悬臂管径：φ168、φ219、φ273 mm；壁厚 5–8 mm；单侧悬臂长 3–8 m，总跨 6–12 m ? 立柱总高 7–9 m；标志下缘净空：高速 / 一级公路 ≥5.5 m，城市主干道 ≥5.0 m　 　2.　 防腐工艺（GB/T 18226） ? 热浸镀锌：锌层平均厚度 ≥85 μm，***铜测试无漏镀；户外长效防腐（15–20 年） ? 复合防腐：镀锌 聚酯粉末喷涂（抗盐雾 / 酸雨，可定制颜色）　 　3.　 荷载与挠度 ? 抗风：按当地 30 年一遇风压，常规 ≥12 级（35 m/s）；沿海台风区需专项验算 ? 悬臂端部挠度 ≤ L/150（L 为单侧悬臂长度）；严禁共振、晃动影响视认　 　4.　 典型规格示例　 　表格　 　 　型号 主杆管径 / 壁厚 悬臂管径 / 壁厚 单侧悬臂长 适用标志尺寸　 　常规 T 杆 φ273×8mm φ219×6mm 4m 双侧 3×2m 指路牌　 重载 T 杆 φ325×10mm φ273×8mm 6m 双侧 4×2.5m 大型预告牌　 　四、设计与采购要点 1. 必须验算：风荷载、冰雪荷载、地震作用、基础承载力、抗倾覆 / 抗拔；严禁用非标薄壁管 2. 资料齐全：材质证明、焊接工艺评定、镀锌检测报告、第三方荷载 / 挠度测试报告 3. 安装规范：基础混凝土强度 ≥C30；法兰螺栓双螺母防松 弹簧垫圈；悬臂水平度、标志角度需精准校正 4. 差异化设计：不对称版面（一侧大、一侧小）时，需加大主杆 / 调整配重，避免偏心弯矩过大　 五、与 F 型单悬臂的对比 • F 型：单侧悬臂，服务单侧；结构简单、成本低；偏心受力，抗风弱于对称 T 杆 • T 型：双侧悬臂，服务双向；中央安装不占地；对称时受力均衡，抗风强；适合宽路复杂指引

来源：河北凯尤特交通设施有限公司