莆田市中路通机械有限公司

这时燃油泵继电器内的线圈L2 经三极管到搭铁构成电流回路。线圈L2产生磁力将保持燃油泵继电器的触点可靠闭合。当发动机熄火时,分电器送来的转速信号Ne消失,ECU内的三极管截止,线圈L2失电,燃油泵继电器的触点断开,燃油泵停止工作。这种控制燃油泵工作的特点是只有在发动机运转,分电器送来发动机的转速信号到ECU时,燃油泵才工作。
b. L型燃油喷射系统燃油泵工作的控制原理（图2）闭合点火开关,起动发动机时,主继电器的线圈得电,其触点闭合,接通燃油泵继电器工作的电源。随后燃油泵继电器的主线圈L1得电,其触点也闭合,这时燃油泵开始工作。发动机起动后,流量传感器在进气（空气）气流的驱动下,其叶片转动,使触点K闭合,接通燃油泵继电器线圈L2的电路,L2产生的磁力将使燃油泵继电器的触点可靠地闭合。

发动机停止工作时,由于进气（空气）气流的消失,进气流量传感器内的触点K断开,线圈L2失电,使燃油泵继电器的触点也断开,燃油泵停止工作。这种控制燃油泵工作的特点是只有在发动机运转时,流量传感器的触点K在进气的作用下闭合后,燃油泵须接通电路才得以工作。因此,触点K也称为燃油泵开关。GF2850613583ELI